Concernant l’hydrogène bas carbone. Y a-t-il une synergie entre votre branche énergie et votre branche autoroute et aéroport sur les carburants du futur (les SAF, sustainable aviation fuels) pour alimenter les avions ? Est-ce que pour ces carburants du futur, vous allez vous alimenter sur le marché ou si au contraire, vous pensez, à terme, pouvoir prendre une partie de ce marché ? Au-delà des SAF, il y aura les carburants de synthèse, en faisant une combinaison entre l’hydrogène et le CO2, j’aimerais avoir votre vision long terme sur ce sujet.

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  Je suis en train de me demander si les groupes de BTP ne sont pas en train de migrer vers des groupes énergétiques ou des groupes de services et à long terme, quid du BTP ? Quelle est la part de Vinci sur le sur le marché américain ? D’autre part, vous êtes un gros consommateur de de béton est-ce que vous avez votre propre centrale ou est-ce que vous passez par des prestataires et donc est-ce que vous avez un regard sur les bétons intelligents, ces bétons qui sont moins carbonés ? Enfin pourriez-vous faire le point sur les autoroutes intelligentes ?

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   Vous nous avez montré rapidement une diapositive montrant le scénario de réduction des émissions globales du groupe d’ici 2050 et il y avait une 2nde courbe qui montrait la réalisation effective par le groupe du chemin de réduction de ces émissions, alors, comment faut-il analyser ce graphique et en tirez-vous des conclusions opérationnelles ?

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